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MEET OAK ET OSCAR FOUNDER CHASE FANCHER À NEW YORK, Q & A HÉBERGÉ PAR POSTLIGHT

Le jeudi 9 juin, de 6h30 à 21h30 à New York, Chase Fancher, fondateur de Oak et Oscar, se tiendra avec Tyler Strand, directeur de Product Management pour Postlight , une entreprise de développement d'applications basée à New York, pour discuter de quoi va construire et livrer avec succès un produit de qualité supérieure.

Les lecteurs réguliers d'usure et de blessure seront familiers avec Oak & Oskar , qui a publié sa première montre, Burnham , à la mi-2015. Pour les non-initiés, Burnham est une montre de style militaire définie par la qualité et l'artisanat. Dans le développement de la montre, Chase a travaillé avec des fournisseurs et des fabricants du monde entier, dont plusieurs sont basés aux États-Unis, y compris WoodnSteel (Indiana), Crown & Buckle (Floride), Lum-Tec (Ohio) et Defy MFG Co. (Chicago) . Le Burnham est maintenant vendu (je suppose que c'était un succès) et Chase travaille dur sur sa prochaine pièce.

Hosting Chase pour cette Q & A est Postlight, une société de développement d'applications basée à New York avec des clients tels que Revolt, Reuters, Time Inc et Fotrune, entre autres. Dans le cadre de leurs séries de conférenciers réguliers, Postlight accueillera Chase dans leurs bureaux de Manhattan pour en savoir plus sur son voyage, depuis l'idée du produit jusqu'à la livraison. Le cofondateur Postlight, Rich Ziade, est un passionné de montres et a découvert Oak & Oscar lors de notre salon Wind-Up organisé en octobre dernier. L'histoire de Chase l'a impressionné presque autant que le regard de Burnham qu'il porte maintenant.

Nous sommes ravis d'inviter tous les lecteurs usés et blessés dans la région de New York à rejoindre la session de questions et réponses. Cliquez ici pour vous inscrire à l'événement. Nous espérons vous voir là-bas!

Parmi les marques que nous avons vus à Basel World 2016, Fortis a laissé l'une des impressions les plus durables. Dans le cadre d'une gestion nouvelle et plus jeune, la marque étayée cherche à se rétablir et elle fait exactement ce qu'une marque horlogère devrait faire pour y arriver; Créez des pièces de temps exceptionnelles exceptionnelles et vendez-les à travers des canaux de confiance . Cette année, nous avons vu une expansion de l'une de leurs quatre lignes de base, Aviatis , qui englobe leurs montres pilotes et cosmonautes. Il y avait plusieurs modèles qui nous ont tous enthousiasmés, mais les montres de cockpit simplement intitulées ont laissé une impression particulière.

Brisé dans deux modèles nommés Cockpit One et Cockpit Two , ces 3-handers avec jour / date automatics parviennent à faire quelque chose que d'autres montres dans la mémoire récente ont: offrir un nouveau concept esthétique à la montre pilote / aviateur. Les pilotes sont souvent des riffs légers sur un seul thème selon lequel choisir entre eux se résume à de minuscules détails, à une préférence de marque ou à un juste prix. Avec les cockpits, Fortis a vraiment créé quelque chose qui ne ressemble à aucun autre, mais qui se manifeste clairement comme une montre inspirée de l'aviation.

Dans cet article, nous examinerons le Cockpit Two. La différence entre One et Two est simplement l'utilisation de la couleur, l'un ayant une sensation plus vintage et les deux ayant des points forts agressifs. En entrant à 1,170 $ sur une sangle, les cockpits offrent une valeur solide pour une montre suisse avec un ETA 2836-2 et une bonne qualité de construction.

The Cockpit Two dispose d'un design de boîtier propre et classique. Mesurant 41 x 47,3 x 11 mm, c'est une taille moyenne, sur un grand territoire. C'est une montre très axée sur le cadran, comme la plupart des pilotes / aviateurs, de sorte que le diamètre de 41 mm offre une large ouverture pour le cadran. Cependant, la bande de 47,3 mm est assez modeste, ce qui empêche la montre de se sentir sur une taille, et la hauteur de 11 mm la maintient mince.

De dessus, le design est très concentré sur les cosses, la couronne et le cadran. Plutôt que les pattes profilées trouvées sur de nombreux pilotes, le cockpit a une épaisseur, près des pattes droites avec une largeur de 20 mm, ce qui donne à la montre une sensation plus moderne. Les côtés semblent être des dalles, mais ils se rétrécissent vers le cristal. En tant que tel, la montre est à seulement 41 mm près du boîtier et plus près de 39 à la lunette.

En regardant de côté, la finition devient plus évidente. Le milieu est brossé horizontalement avec un grain fin tandis que la lunette est entièrement polie. Ce contraste est un contact surprenant, car les pilotes ont tendance à être brossés ou mat. Je pense que c'était un bon choix puisqu'il ajoute à l'apparence globale, apportant une touche d'élégance à la conception.

Sur le côté droit se trouve une grande couronne de forme fraîche. Il mesure près de 7,5 x 4,5 mm, faisant référence aux couronnes d'oignons et de diamants des pilotes classiques. La forme réelle, cependant, est assez différente. C'est un cylindre avec des rainures profondes qui chanfreinent à la fin, conduisant à une zone plate dotée du logo de la couronne Fortis. C'est un design très attrayant qui, malgré la taille, ne mord pas dans le poignet. La seule chose qui m'a surpris à ce sujet, c'est que ce n'est pas une visse. Cela n'affecte pas vraiment les choses, et la montre a un 100 m WR saine, mais avec un automatique, vous n'avez pas besoin de la couronne de retrait, et de la visse juste fait que les choses se sentent plus solides.